Pane Sch\u00e4fere, nejprve v\u00e1s srde\u010dn\u011b v\u00edt\u00e1m v \u201esrdci Evropy\u201c, jak \u010ce\u0161i r\u00e1di \u0159\u00edkaj\u00ed, v zemi, kter\u00e1 pr\u00e1v\u011b v oblasti automotive pat\u0159\u00ed k nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm partner\u016fm N\u011bmecka. S jak\u00fdmi pocity jste si po p\u011bti letech balil kufry v Port Elisabeth, s jak\u00fdmi pocity jste vyrazil do Mlad\u00e9 Boleslavi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jihoafrick\u00e1 republika se v minul\u00fdch letech stala m\u00fdm domovem \u2013 jak pracovn\u011b, tak soukrom\u011b. V takov\u00e9 situaci samoz\u0159ejm\u011b lou\u010den\u00ed nen\u00ed lehk\u00e9. Kdy\u017e jsem ale sed\u011bl v letadle do Evropy, p\u0159ev\u00e1\u017eilo radostn\u00e9 o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed v\u0161eho nov\u00e9ho. Jsem r\u00e1d, \u017ee se budu moci bl\u00ed\u017ee sezn\u00e1mit s \u010ceskou republikou, s lidmi a zdej\u0161\u00ed kulturou. A velice se t\u011b\u0161\u00edm na sv\u016fj \u00fakol: \u0160koda je fantastick\u00e1 zna\u010dka. M\u00e9 nov\u00e9 kolegyn\u011b a kolegov\u00e9 mi umo\u017enili skv\u011bl\u00fd start ve \u0160koda Auto. Vyu\u017eil jsem tuto dobu k tomu, abych vedl r\u016fzn\u00e9 rozhovory, polo\u017eil spoustu ot\u00e1zek a p\u0159edev\u0161\u00edm abych naslouchal. To, co u\u017e jsem tu poznal a co na m\u011b velice zap\u016fsobilo, je duch, kter\u00fd je ve v\u00fdrobn\u00edch hal\u00e1ch i v kancel\u00e1\u0159\u00edch v\u0161udyp\u0159\u00edtomn\u00fd. Je tu t\u00fdm, kter\u00fd se do pr\u00e1ce pou\u0161t\u00ed se zdravou zv\u00eddavost\u00ed a velk\u00fdm z\u00e1palem \u2013 t\u00fdm zku\u0161en\u00fdch, soust\u0159ed\u011bn\u00fdch lid\u00ed, kte\u0159\u00ed se neboj\u00ed p\u0159ilo\u017eit ruku k d\u00edlu. To se mi l\u00edb\u00ed, m\u00e1m to nastaven\u00e9 stejn\u011b.<\/p>\n\n\n\n Na co se v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edch m\u011bs\u00edc\u00edch obzvl\u00e1\u0161t\u011b zam\u011b\u0159\u00edte, kdy\u017e budeme mluvit o strategick\u00fdch oblastech?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pro mne jsou kl\u00ed\u010dem k tomu, aby \u0160koda byla mezi sv\u00fdmi z\u00e1kazn\u00edky \u017e\u00e1dan\u00e1 i v budoucnu, elektrifikace a digitalizace. D\u016fle\u017eitou roli hraje i t\u00e9ma trval\u00e9 udr\u017eitelnosti. Se strategi\u00ed GreenFuture jsme si stanovili ambici\u00f3zn\u00ed c\u00edle pod\u00e9l cel\u00e9ho hodnototvorn\u00e9ho \u0159et\u011bzce, abychom p\u0159isp\u011bli ke spln\u011bn\u00ed c\u00edl\u016f Pa\u0159\u00ed\u017esk\u00e9 dohody o ochran\u011b klimatu. Jsme na nejlep\u0161\u00ed cest\u011b k tomu, abychom toho dos\u00e1hli. Ve v\u0161em, na co v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edch letech s\u00e1hneme, z\u016fstane zna\u010dka v\u011brna sama sob\u011b: \u0160koda bude v\u017edy z\u00e1kazn\u00edk\u016fm za vynalo\u017een\u00e9 pen\u00edze nab\u00edzet v\u00edce prostoru v aut\u011b, bude p\u0159\u00edjemn\u011b p\u0159ekvapovat Simply Clever n\u00e1pady, velkorysou prostornost\u00ed, jednoduchou obsluhou a jedine\u010dn\u00fdm designem. A v\u016fz \u0160koda je a z\u016fstane dostupn\u00fd \u2013 bez ohledu na to, jestli s n\u00edm oslov\u00edme studenty, mladou rodinu nebo star\u0161\u00ed man\u017eelsk\u00fd p\u00e1r. To je pro zna\u010dku typick\u00e9, d\u00edky tomu je tak siln\u00e1. To plat\u00ed i pro \u00e9ru elekromobility: 1. z\u00e1\u0159\u00ed jsme v Praze p\u0159edstavili model \u0160koda Enyaq iV, n\u00e1\u0161 prvn\u00ed elektrick\u00fd v\u016fz na b\u00e1zi modul\u00e1rn\u00ed elektrifikovan\u00e9 platformy koncernu VW. Je to super auto, kter\u00e9 vznik\u00e1 v srdci zna\u010dky \u0160koda, v Mlad\u00e9 Boleslavi.<\/p>\n\n\n\n \u201eTo se mi l\u00edb\u00ed, m\u00e1m to nastaven\u00e9 stejn\u011b.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bran\u017ee se nyn\u00ed vyv\u00edj\u00ed rychl\u00fdm tempem. T\u00e9mata u\u017e jste jmenoval s\u00e1m. Bezesporu se tu jedn\u00e1 o program mamut\u00edch rozm\u011br\u016f. J\u00e1 v tom ov\u0161em vid\u00edm p\u0159edev\u0161\u00edm \u0161ance: m\u00e1me jedine\u010dnou p\u0159\u00edle\u017eitost automobil i automobilov\u00fd pr\u016fmysl trvale zm\u011bnit a pozvednout na novou \u00farove\u0148. Je to skv\u011bl\u00e1 motivace a sou\u010dasn\u011b velk\u00e1 odpov\u011bdnost. A t\u00e9 chceme ve spole\u010dnosti \u0160koda Auto dost\u00e1t. Co se t\u00fd\u010de odbytov\u00e9 krize v d\u016fsledku pandemie koronaviru, nejsem takov\u00fdm pesimistou. Na\u0161e aktu\u00e1ln\u00ed prodejn\u00ed v\u00fdsledky ukazuj\u00ed, \u017ee leto\u0161n\u00ed rok v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b nen\u00ed ztracen\u00fd. Jedeme na pln\u00fd plyn, abychom dos\u00e1hli maxima mo\u017en\u00e9ho.<\/p>\n\n\n\n S ohledem na tuto v\u00fdzvu: Jak\u00e9 vlastnosti a schopnosti te\u010f pot\u0159ebuje \u0161pi\u010dkov\u00fd mana\u017e\u00e9r v t\u00e9to bran\u017ei p\u0159edev\u0161\u00edm?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vedle b\u011b\u017en\u00fdch mana\u017eersk\u00fdch kvalit je te\u010f t\u0159eba prok\u00e1zat zejm\u00e9na skute\u010dn\u00e9 v\u016fd\u010d\u00ed kvality: j\u00edt vp\u0159ed, b\u00fdt odv\u00e1\u017en\u00fd, rozhodn\u00fd a sou\u010dasn\u011b si zachovat chladnou hlavu. D\u016fle\u017eit\u00e9 je tak\u00e9 naslouchat, vysv\u011btlovat, p\u0159esv\u011bd\u010dovat. Vrcholov\u00fd mana\u017eer nem\u016f\u017ee budoucnost automobilu utv\u00e1\u0159et s\u00e1m. Mus\u00ed cel\u00fd t\u00fdm nadchnout a z\u00edskat ho na svou stranu.<\/p>\n\n\n\n Automobilov\u00fd mana\u017eer Thomas Sch\u00e4fer (*1970)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vystudovan\u00fd strojn\u00ed in\u017een\u00fdr nahradil za\u010d\u00e1tkem srpna 2020 Bernharda Maiera ve funkci p\u0159edsedy p\u0159edstavenstva \u0160kody Auto. Rozhovor: Christian R\u00fchmkorf Dvacet dvacet \u2013 jak\u00fd to zvl\u00e1\u0161tn\u00ed rok pro \u010deskou top zna\u010dku \u0160koda Auto! Motor cel\u00e9 \u010desk\u00e9 ekonomiky, kter\u00fd v prvn\u00edm kvart\u00e1lu \u0161lapal na pln\u00e9 obr\u00e1tky a v \u00fanoru mimochodem oslavil sedmimiliontou vyrobenou octavii, pak ale musel prudce zabrzdit do koronavirov\u00e9ho m\u00f3du: \u00fapln\u00e9ho zastaven\u00ed. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[8,276],"tags":[],"class_list":["post-5872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviewrozhovor","category-mobilitaet-03-2020"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"cz","enabled_languages":["de","cz"],"languages":{"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"cz":{"title":true,"content":true,"excerpt":true}}},"yoast_head":"\n
Jak jste pro\u017e\u00edval prvn\u00ed necel\u00e9 dva m\u011bs\u00edce?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Automobilov\u00fd pr\u016fmysl za\u017e\u00edv\u00e1 t\u011b\u017ek\u00e9 \u010dasy a stoj\u00ed p\u0159ed velk\u00fdmi v\u00fdzvami. Transformace sm\u011brem k pohon\u016fm \u0161etrn\u00fdm k \u017eivotn\u00edmu prost\u0159ed\u00ed, digitalizaci a autonomn\u00edmu \u0159\u00edzen\u00ed, koronavirus a s n\u00edm souvisej\u00edc\u00ed odbytov\u00e1 krize. Jak byste popsal, pop\u0159\u00edpad\u011b v\u00fdsti\u017en\u011b shrnul v\u00fdvoj automobilov\u00e9ho pr\u016fmyslu za posledn\u00edch p\u011bt let?<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/emagazin.plus\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Schaefer_Interview_Anzug.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
\u2022 od roku 1991 pracoval na vedouc\u00edch pozic\u00edch v automobilce Daimler v N\u011bmecku, v USA a v Jihoafrick\u00e9 republice
\u2022 od roku 2002 byl jako \u010dlen p\u0159edstavenstva zodpov\u011bdn\u00fd za v\u00fdrobu spoluzakladatelem pobo\u010dky DaimlerChrysler v Malajsii
\u2022 od roku 2005 pracoval ve spole\u010dnosti Daimler AG v N\u011bmecku, kde byl zodpov\u011bdn\u00fd mj. za dod\u00e1vky voz\u016f a z\u00e1kaznick\u00e1 centra v rozv\u00edjej\u00edc\u00edch se zem\u00edch
\u2022 v roce 2012 p\u0159e\u0161el do koncernu Volkswagen AG. Zde m\u011bl na starosti veden\u00ed koncernov\u00e9 zahrani\u010dn\u00ed v\u00fdroby, veden\u00ed xKD-Projekt\u016f a jedn\u00e1n\u00ed o nov\u00fdch v\u00fdrobn\u00edch z\u00e1vodech
\u2022 od roku 2015 byl p\u0159edsedou p\u0159edstavenstva a gener\u00e1ln\u00edm \u0159editelem Volkswagen Group South Africa a zodpov\u00eddal za rozvoj koncernov\u00fdch zna\u010dek v regionu subsaharsk\u00e9 Afriky<\/p>\n\n\n\n
Foto: \u0160koda Auto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"