Rozhovor s novým šéfem ŠKODY AUTO Klausem Zellmerem

„… i za extrémně obtížných podmínek“

Za volantem managementu ŠKODY AUTO od července sedí nový řidič. Klaus Zellmer letos oslavil čtvrtstoletí v koncernu Volkswagen, vedl mimo jiné Porsche v Německu a Severní Americe. Nyní má provést Škodovku zásadní a nelehkou fází transformace. Mluvili jsme s ním o nové firemní strategii, expanzi na nové trhy a prvních 100 dnech v Mladé Boleslavi, hlavním městě českého automobilového průmyslu.

Pane Zellmere, od začátku července jste v čele ŠKODY AUTO, nejznámější české exportní značky a českého rodinného stříbra. Ve funkci jste vystřídal Thomase Schäfera, který zde byl necelé dva roky. Jak dlouho se zdržíte vy?

Škodováci mě přijali neskutečně vřele a usnadnili mi tak příchod – už po krátké době jsem měl pocit, že sem patřím. Co se týká práce, hned během prvních týdnů jsme toho udělali opravdu hodně – určitě jste zaregistroval naši přepracovanou identitu značky. Z osobního hlediska pro mě zatím největším zážitkem v Česku byla ŠKODA Classic Tour. S manželkou a dcerou jsme naším kabrioletem ŠKODA FELICIA z roku 1960, který jsme si nedávno koupili, projížděli Českým rájem. Byla to taková cesta snů, doprovázená mnoha úžasnými setkáními a rozhovory. V České republice se cítím opravdu velmi dobře. Přišel jsem, abych tu zůstal.

Zastával jste různé vedoucí pozice, zejména v automobilce Porsche, ale také v samotném Volkswagenu, a to v různých zemích včetně USA. Ze které z předchozích pozic můžete v současné době nejvíce čerpat při řízení transformace ŠKODY AUTO?

Na předchozích pozicích jsem samozřejmě získal zkušenosti, které mi nyní pomáhají. Do týmu mohu přinést zkušenosti a impulzy. A škodovácký tým je rychlý, efektivní a vysoce motivovaný. Je obdivuhodné vidět, jak moc moji kolegové značkou ŠKODA žijí a jak ji milují. Jsem hrdý na to, že jsem teď jedním z více než 40 tisíc Škodováků a že se mohu podílet na velké transformaci firmy. Důležité milníky desetileté transformace jsme nedávno prezentovali prostřednictvím nové identity naší značky a zrychlením elektrické ofenzívy.

„… mnohem dříve, než jsme původně plánovali“

Váš předchůdce Thomas Schäfer před rokem představil novou transformační strategii do roku 2030 s názvem Next Level. Na prvním místě je elektrifikace a digitalizace. Je tato strategie stále plně aktuální, nebo v ní částečně stanovujete jiné, nové strategické priority? Thomas Schäfer chtěl zabodovat především ve velkoobjemovém segmentu.

U STRATEGIE 2030 NEXT LEVEL – ŠKODA zůstáváme a cíleně ji zdokonalujeme. Například výrazně urychlujeme transformaci směrem k elektromobilitě. Dali jsme si za cíl do roku 2030 v Evropě prodávat více než 70 % čistě elektrických automobilů, původní cíl byl více než 50 %. Abychom toho dosáhli, do roku 2026 uvedeme na trh další tři elektrické modely – mnohem dříve, než jsme plánovali: malý elektromobil, kompaktní SUV a sedmimístný vůz. Další elektrické modely budou následovat. V příštích pěti letech budeme do elektromobility investovat 5,6 miliardy eur.

Váš manévrovací prostor je značně omezen přísnou normou Euro 7, která by od roku 2025 mohla zvýšit cenu automobilů se spalovacím motorem o tisíce eur. To ovlivní především trh s malými vozy. Nebojíte se, že ztratíte celý segment zákazníků?

ŠKODA je tradičně velmi silná v segmentu malých vozů se spalovacím motorem – a tak tomu bude i nadále. Složitější čištění výfukových plynů podle normy Euro 7 zdraží auta o 3000 až 5000 eur. To je samozřejmě obrovská výzva, které budeme čelit, protože individuální mobilita musí zůstat dostupná i v budoucnu. Pro nás je důležité, abychom zůstali věrni charakteru značky a nadále nabízeli vozy s vynikajícím poměrem ceny a výkonu, a to i v základním segmentu. Proto budeme mít kvalitní nabídku v segmentu malých bateriových vozů, až dosáhneme potřebných úspor z rozsahu. Současně pokračujeme ve vývoji vysoce účinných spalovacích motorů v dalších segmentech. A v plánu toho máme hodně: V druhé polovině příštího roku představíme novou generaci úspěšných modelů SUPERB a KODIAQ. V roce 2024 bude následovat facelift OCTAVIA.

Nejdůležitější událostí během vašich prvních 100 dnů jistě bylo představení nové firemní identity Explore more, nového designového jazyka a nového loga. Jaký nový charakterový rys tím tradiční značka Škoda získá?

S novou identitou značky ŠKODA se připravujeme na elektrickou budoucnost, posilujeme pozici na trhu a zároveň se ještě zřetelněji odlišujeme od ostatních značek koncernu Volkswagen. Jedná se o nejrozsáhlejší změnu naší firemní identity za posledních 30 let. Nová vizuální značka zajistí lepší prezentaci, hlavně na digitálních komunikačních kanálech. Pro elektrický a digitální věk jsme také pro naše vozidla vytvořili nový, výrazný designový jazyk, který budeme postupně zavádět od příštího roku. Předobrazem tohoto nového designového jazyka je koncept VISION 7S. Značku tak posouváme dá se říci na vyšší úroveň. Chceme ji přizpůsobit potřebám a očekáváním našich zákazníků, co se týče uživatelské zkušenosti, konektivity a celé zákaznické cesty.

„… minimalizovat překrývání s ostatními značkami koncernu“

Stávající strategii jste posílili firemní identitou EXPLORE MORE. ŠKODA chce růst mimo koncern Volkswagen, nikoliv konkurovat značkám v rámci koncernu…

V rámci skupiny objemových značek budeme zvyšovat synergické potenciály na všech úrovních a ve střednědobém horizontu chceme u této skupiny zvýšit efektivitu o 20 %. To dále posílí naši konkurenceschopnost. V rámci skupiny se budeme ještě jasněji profilovat a minimalizovat překrývání s ostatními značkami. Využijeme při tom silných stránek, které jsou pro ŠKODU v jejím klíčovém segmentu typické. Hovořil jste o firemní identitě EXPLORE MORE. S ní se ještě více zaměříme na potřeby zákazníků a chceme například k naší značce přilákat ještě více mladých rodin a tzv. urban explorer. Jedno je jisté: Zůstáváme věrni své DNA. Princip value for money, tedy poměr pořizovací ceny a užitné hodnoty, bude Škodu Auto formovat i v budoucnu.

Prostřednictvím konceptu VISION 7S umožňuje Škoda nahlédnout do budoucnosti. Jaký je to vůz a pro koho je určen?

Koncepční studie VISION 7S poskytuje první konkrétní pohled na zcela nový model Škoda. Toto čistě elektrické SUV je navrženo tak, aby vyhovovalo potřebám rodin, nabízí dostatek prostoru až pro sedm osob a řadu tzv. simply clever detailů – včetně digitální oblasti. Jinými slovy Simply Clever 2.0. Rozšiřujeme tak horní část našeho produktového portfolia. Studie vychází z modulární platformy pro elektromobilitu (MEB) koncernu Volkswagen, má baterii o kapacitě 89 kWh a maximální dojezd přes 600 kilometrů. Kromě toho má jasné, redukované linie, které zajišťují viztuální jednoduchost. K nejzajímavějším prvkům patří nová přední kapota s tzv. maskou tech-deck face a udržitelné materiály v interiéru. Nejen my ve ŠKODĚ jsme názoru, že se design mimořádně povedl.

„… investovat další půlmiliardu eur do vzdělávání a odborné přípravy“

Máte cíl do roku 2030 v Evropě prodávat 70 % čistě elektrických vozů. Jak toho chcete dosáhnout?

Elektromobilitu umíme. A díky firemní identitě EXPLORE MORE máme plán, který nyní důsledně realizujeme. Velmi dobře víme, co naši zákazníci chtějí. S modelovou řadou ENYAQ již máme na trhu velmi atraktivní a mimořádně úspěšné elektromobily, na něž již máme přes 100 tisíc objednávek. K elektromobilům jsme již uspořádali 22 tisíc školení. Kromě toho budeme do roku 2030 investovat další půlmiliardu eur do vzdělávání a odborné přípravy pracovníků v oblasti elektromobility.

Elektromobilita tedy má u vás zelenou. A co digitalizace?

To je velmi důležité téma: Chytrá řešení, typická pro ŠKODU, přeneseme i do digitálního světa – například v oblasti konektivity, asistenčních systémů řidiče a mnoha dalších. Za tímto účelem budeme v příštích pěti letech do digitalizace investovat 700 milionů eur.

Jaká je strategická situace s mimoevropskými trhy? Kde a jak se na nich hodlá Škoda prosadit?

Na mimoevropské trhy se zaměříme ještě více. Uvedu příklad Indie. Tamní trh rychle roste a očekává se, že do roku 2026 bude jedním ze tří největších automobilových trhů na světě. Včas jsme nastavili projekt Indie 2.0, který se stal skutečným hitem: Indie se v první polovině roku 2022 stala naším třetím největším trhem. Modely KUSHAQ a SLAVIA jsou ve svých segmentech velmi oblíbené. A nový KODIAQ se tam vyprodal za neuvěřitelných 48 hodin.

„Včas jsme nastavili projekt Indie 2.0“

Na transformaci ŠKODA není sama, v Česku máte stovky dodavatelů, kteří se musí stejně rychle adaptovat, být flexibilnější a rozvíjet nové obchodní modely. Jak s sebou berete dodavatelské firmy, které jsou pro ŠKODU a českou ekonomiku tak důležité, na jistě ne vždy pohodlnou cestu?

Hovoříte o tématu, které nám ve ŠKODĚ opravdu leží na srdci. S dodavateli máme tradičně velmi úzký kontakt a dialog – a nyní je v oblasti elektromobility, digitalizace a udržitelnosti opět zintenzivňujeme. Před několika týdny jsme s mnoha partnery a také politickými představiteli zorganizovali Future Day, kde jsme představili a prodiskutovali současnou strategii a budoucí modely naší firmy. Taková a podobná fóra jsou důležitá, abychom získali zpětnou vazbu přímo od našich partnerů. Protože jedna věc je jasná: Transformace může být úspěšná pouze tehdy, když budeme spolupracovat.

V dnešní době plné nepředvídatelných globálních událostí a otřesů je strategie ošemetná věc. Jaká opatření ve Škodě zavádíte, aby reagovala flexibilně?

Už přes dva roky jsme v permanentním nouzovém stavu. Korona, nedostatek polovodičů, válka na Ukrajině, rostoucí ceny surovin a energie. Během této doby jsme ukázali, že dokážeme podávat vynikající výsledky i za extrémně obtížných podmínek. Velmi brzy jsme založili vlastní Task Force tým. Zástupci všech resortů v něm denně vyhodnocují všechny kritické problémy, například aktuálně dodávky plynu. Na případné nedostatky tak můžeme co nejlépe připravit jak naše vlastní závody, tak dodavatele. Jsme také v úzkém kontaktu s úřady, provozovateli sítí a dodavateli, abychom mohli vždy rychle reagovat. Jak možná víte, podařilo se nám například duplikovat výrobu kabelových svazků dodavatele na Ukrajině a ve velmi krátké době jsme ji zavedli tady v Mladé Boleslavi.

„získat zpětnou vazbu přímo od partnerů“

Lesson learned: Co korona a od února válka na Ukrajině zásadně a dlouhodobě změnily v práci vrcholového manažera, lídra společnosti, jako jste vy?

Volatilita se do jisté míry stala novým standardem. Myslím, že jsme se všichni společně naučili být mnohem flexibilnější – v práci i v běžném životě. A také jsme se dozvěděli, jak důležité je umět se na sebe spolehnout. Ve ŠKODĚ se na sebe můžeme spolehnout – a naši zákazníci a partneři se zase můžou spolehnout na ŠKODU.

Klaus Zellmer (*1967)

Vystudovaný ekonom je od července 2022 předsedou představenstva Škody Auto, kde ve funkci nahradil Thomase Schäfera.
Takto probíhala jeho kariéra:
• od 1997 asistent představenstva v Porsche AG
• od 1999 vedoucí pro rozvoj prodejní sítě v Porsche France
• od 2000 v rámci vzniku nového závodu Porsche v Lipsku zodpovídal za vybudování oblasti prodeje a marketingu, poté zde vedl zákaznické centrum
• od 2007 vedoucí marketingu v Porsche Německo
• od 2010 generální ředitel závodu Porsche v Lipsku
• od 2015 prezident & CEO v Porsche Cars North America v Atlantě, USA
• od 2020 člen představenstva značky Volkswagen osobní vozy pro oblast Prodeje, marketingu a after sales