Česko se dívá na německou ekonomiku s obavami
Po slabém roce 2024 by měl v příštích letech růst české ekonomiky převyšovat průměr EU. V průmyslu přetrvávají problémy.
Po slabém roce 2024 by měl v příštích letech růst české ekonomiky převyšovat průměr EU. V průmyslu přetrvávají problémy.
Česká republika ve využívání vodíku zaostává. V dopravě ani energetice se téměř nepoužívá. Vláda proto mění strategii a zaměřuje se na dovoz. Chce tak podpořit výrobu vodíku a jeho využití jako zdroje energie.
Read moreV České republice roste nezaměstnanost, a přesto se mzdy zvyšují. Situace na trhu práce zůstává napjatá, protože v hospodářských centrech je nedostatek kvalifikovaných pracovníků.
Read moreVe stínu dominantního automobilového průmyslu se v České republice rozvíjí odvětví, které dosud v podstatě nebylo v centru pozornosti: letecký a kosmický průmysl. Česko je světovým lídrem v mnoha specializovaných výrobcích pro letadla a satelity. A český pilot Aleš Svoboda by měl za pět let letět do vesmíru.
Read moreČeská republika je přesně 20 let členem Evropské unie. Od té doby se vztahy s Německem prostřednictvím obchodu a vzájemných investic stále více utužují. Aby však Česká republika zůstala atraktivní, musí se pustit do reforem.
Read moreSlabá tuzemská poptávka a vysoké náklady způsobují české ekonomice problémy. Vláda navíc připravila balíček úsporných opatření. Oživení ekonomiky zatím nepřichází.
Read moreVyšší daně, vyšší odvody, méně dotací: Česká vláda od roku 2024 zavádí úsporný balíček a chce tak konsolidovat rozpočet. Zátěž ponesou lidé i firmy.
Read moreČeská republika vykazuje nejnižší míru nezaměstnanosti v EU, což má za následek nedostatek zaměstnanců na mnoha pozicích.
Read moreObdobí, které zdejší ekonomika prožívá, není úplně jednoduché. Zatímco ještě před rokem se všeobecně předpokládalo, že touto dobou bude Česko procházet konjunkturou díky konci všech potíží s pandemií, nefunkčními dodavatelskými řetězci, drahými energiemi a zdražováním v podstatě všeho, teď se o Česku začíná mluvit jako o nemocném muži Evropy (podobně jako se mluvilo před dvěma dekádami o Německu a – mimochodem – už před více než stoletím o Turecku).
Read moreMikročipy jsou pro úspěch českého průmyslu stále důležitější. Česko proto chce hrát aktivní roli při evropském úsilí dohnat ostatní regiony v polovodičovém průmyslu, a to jak s vlastní technologií, tak i jako výrobce.
Read moreInternationale Investoren spielen in Tschechien eine wichtige Rolle. Die Faktoren Industrietradition, Stabilität und logistische Premiumlage ziehen weiterhin. Grenzen setzt der Arbeitsmarkt.
Read moreTschechien hat im Sommer die neue Förderperiode eröffnet. Es geht um 21 Milliarden Euro an frischen europäischen Kohäsionsmitteln. Mitsamt dem Aufbauplan und dem Modernisierungsfonds sind es rund 35 Milliarden Euro bis 2030. In welche Projekte fließt das Geld?
Read moreDer Angriffskrieg gegen die Ukraine hat viele Gewissheiten auf den Kopf gestellt. Tschechien ist im Geschäft mit Russland beim Export relativ wenig exponiert. Die eigentliche
Read moreHoffnungen, die Pandemie 2021 zu besiegen und schnell wieder durchstarten zu können, sind verflogen. Die Wirtschaft wächst, aber langsamer als erwartet. Business as unusual bleibt vorerst die neue Normalität.
Read moreWährend sich die Elektromobilität zu entwickeln beginnt, werden Geschäftsmodelle zur Wasserstoffmobilität noch gesucht. Eine systematische Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge fehlt.
Read moreBateriové versus vodíkové e-pohony? Jedna z mnoha otázek, která visí nad automobilovým průmyslem. Udržitelná transformace k elektromobilitě umocněná změnami v dodavatelských strukturách a dopady ztížené výroby je výzvou pro českou i německou ekonomiku, které v loňském roce vyrobily 1,2 mil. (Česko) a 3,5 mil. automobilů (Německo). Co pokrok může brzdit a jakým směrem se elektromobilita bude ubírat? Na to jsme se zeptali prezidenta Německého svazu e-mobility (BME) a výkonného ředitele českého Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP).
Read moreCorona hat die Nutzung digitaler Absatzkanäle beschleunigt. Auch die damit verbundenen Geschäftsfelder boomen – ob es um Zahlung, Finanzierung, Zustellung, Personalisierung oder Logistik geht. Tschechische Online-Dienstleister nutzen die Gunst der Stunde zur Expansion ins Ausland.
Read moreDas Thema Nachhaltigkeit hat durch die Erschütterungen des Covid-Jahres 2020 eine neue Dringlichkeit bekommen. Die wirtschaftliche Rezession, der Druck auf das Gesundheitssystem, die forcierte digitale Interaktion, der Staatshaushalt als Retter in der Krise, das gesellschaftliche Erleben von Verletzlichkeit – all dies hat es in dieser Drastik und diesem Zusammenspiel zuvor nicht gegeben.
Read moreDie wichtigste tschechische Industriebranche muss 2020 ihre schwerste Rezession bewältigen, ohne die Transformation hin zu emissionsarmen Technologien aus dem Auge zu verlieren.
Read moreDie Coronavirus-Krise und der zwei Monate währende Notstand haben die Lebensmittelmärkte in Tschechien sehr unterschiedlich beeinflusst. Als Grundbedarfsanbieter profitierte der Lebensmitteleinzelhandel, da er von den acht- bis zehnwöchigen Geschäftsschließungen, denen andere Einzelhändler oder Dienstleistungsanbieter unterlagen, nicht betroffen war. Während die Zulieferer der Supermärkte zulegen konnten und zum Teil Personal einstellten, standen die der Gastronomie, darunter der Großhandel und die Bierbrauer, vor verschlossenen Türen.
Read moreBeim Thema Ernährung geht es auch um gesundheitliche Aspekte. Immer mehr Menschen in Tschechien nutzen Nahrungsergänzungsmittel wie Vitamine, Mineralstoffe und Spurenelemente – laut einer aktuellen Studie des Marktforschungsinstituts GfK ein Drittel der Befragten. Demnach ist auch die Bereitschaft gestiegen, für eine gesunde Ernährung mehr Geld auszugeben. Zwei von fünf Umfrageteilnehmer würden dafür tiefer in die Tasche greifen.
Read moreDie Digitalisierung der Geschäftsprozesse steht für immer mehr Unternehmen in Tschechien auf der Investitionsagenda ganz oben. Vorreiter sind die Großen, darunter viele Niederlassungen deutscher Unternehmen. Doch fehlt zu vielen Firmen noch eine digitale Strategie.
Read moreDie Tschechische Republik hat beim Umweltschutz seit 1990 große Fortschritte gemacht. Doch hohe Treibhausgas-Emissionen pro Kopf, sinkende Grundwasserspiegel und zu viel Siedlungsmüll auf Deponien signalisieren, dass nachhaltige Umwelt-, Effizienz- und Energietechnik gefragt bleibt.
Read moreDie einsetzende Welle der Elektromobilität erfasst auch Tschechiens Autoindustrie. Škoda Auto bringt noch 2019 einen Plug-in-Hybrid auf den Markt. Ab 2020 sollen erste reine Elektroautos von tschechischen Bändern laufen. Immer mehr Kfz-Zulieferer werden in solche Projekte einbezogen. Für einen Durchbruch dieser Antriebsform aber muss die Nachfrage breiter zünden.
Read moreTeiche voll von Karpfen und Orte wie aus einem Märchen – das sind wohl die gängigsten Bilder des zweitgrößten Kreises in Tschechien. Wer jedoch hinter diese Filmkulisse schaut, trifft auch auf ein etwas anderes Südböhmen: mit namhaften technologischen Großunternehmen, teuren Entwicklungs- und Applikationszentren und Spitzenforschung in Biologie und Ökologie.
Read moreMiriam Neubert, Germany Trade & Invest Immer mehr freie Stellen und immer weniger Menschen, die sie besetzen könnten. Dieses Ungleichgewicht
Read moreDer Daueraufschwung des tschechischen Immobilienmarktes verliert nach vielen Jahren an Tempo. Einen deutlichen Beleg dafür lieferte die gesunkene Nachfrage nach Wohnraum.
Read moreJüngsten Prognosen zufolge wird der Onlinehandel von Prag bis Brünn in den kommenden Jahren zweistellig wachsen. Der Einzelhandel reagiert. Tschechiens Verbraucher sind bester Stimmung.
Read moreJeden Tag etliche Minuten im Stau zu stehen oder durch laute, verstopfte Straßen zu gehen – das ist nicht modern. Mit überfüllten Bussen und Straßenbahnen zu fahren oder ewig nach einem Parkplatz zu suchen – das ist nicht modern. Und es ist auch nicht modern, Radfahrer aus dem Stadtzentrum zu verbannen.
Read moreDopravním prostředkem číslo jedna v Německu je a zůstane auto. V roce 2017 bylo u našich západních sous edů skoro 43 milionů soukromých vozidel, což je více než jedno auto na domácnost. A přesto je cestování na čtyřech kolech sporné jako nikdy dřív – dopravní zácpy, hluk a znečišťování životního prostředí. Ve velkých městech jako Frankfurt nad Mohanem nebo Stuttgart již hrozí soudně vynucené zákazy jízdy.
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