magazín česko-německého hospodářtví
Kupní síla českých spotřebitelů od roku 2024 opět výrazně roste. V prodejnách oční optiky se to ovšem zatím příliš neprojevuje. „Zákazníci jsou stále velmi zdrženliví,“ říká Christoph Schlesiger, jednatel české pobočky firmy Fielmann.
Read more
Důvěra německého hospodářství v energetickou politiku klesla na nejnižší úroveň od roku 2012. Ukazuje to barometr ekonomické transformace Německé obchodní a průmyslové komory 2023. Tohoto šetření, jehož výsledky byly zveřejněny koncem srpna v Berlíně, se zúčastnilo 3572 německých firem ze všech odvětví a regionů. Barometr dosáhl historicky nejnižší hodnoty.
Read more
Na světě je jen několik málo ekonomik, s nimiž je Německo propojeno skrz investice a obchod tak úzce jako s Českou republikou. A to i přesto, že se hospodářské vztahy se Západem začaly znovu rozvíjet teprve před třiceti lety.
Read more
Stejně jako ostatní členské země EU i Německo může z evropských kohezních fondů čerpat prostředky na podporu hospodářské, sociální a územní soudržnosti. V období 2021-2027 má k dispozici přibližně 20 miliard eur.
Read more
Nálada v německé ekonomice se ustálila na nízké úrovni. Index podnikatelské nálady, který sestavuje mnichovský institut ifo, v důsledku méně pesimistických očekávání firem v dubnu vzrostl na 91,8 bodu (březen 2022: 90,8 bodu).
Read more
Bateriové versus vodíkové e-pohony? Jedna z mnoha otázek, která visí nad automobilovým průmyslem. Udržitelná transformace k elektromobilitě umocněná změnami v dodavatelských strukturách a dopady ztížené výroby je výzvou pro českou i německou ekonomiku, které v loňském roce vyrobily 1,2 mil. (Česko) a 3,5 mil. automobilů (Německo). Co pokrok může brzdit a jakým směrem se elektromobilita bude ubírat? Na to jsme se zeptali prezidenta Německého svazu e-mobility (BME) a výkonného ředitele českého Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP).
Read more
Pojem „udržitelný rozvoj“ se už v naší společnosti ustálil, přesto je stále obtížné jej správně chápat. Následky neudržitelného rozvoje jsou přitom jasné: změna klimatu, rostoucí spotřeba zdrojů, ekologická zátěž výrobků, které jsou navíc často vyrobené za podmínek, kdy není jisté, zda jsou dodržována lidská práva, rostoucí hory odpadků, nerecyklování výrobků, neúměrně vysoký konzum.
Read more
Počet nově registrovaných osobních automobilů v první polovině roku 2020 v Německu meziročně poklesl o 35 %, export a výroba o 40 %. Na celém světě se letos prodá o šestinu méně automobilů než loni.
Read more
Jídlo je základní lidskou potřebou. Tato věta možná zní banálně, během uplynulých měsíců se však zásobování potravinami významně posunulo do centra pozornosti. Lidé byli dosud většinou zvyklí, že produkty, které právě potřebují, bez problémů seženou v supermarketu. Symbolem koronavirové pandemie se ale rychle staly prázdné regály v obchodech. Nejistota a obavy vedly ke „křečkování“.
Read more
Hospodářské úspěchy Bavorska jsou tak rozmanité jako jeho regiony. Důležitou roli při tom často hrají také vztahy k zahraničním sousedům. Obzvláště patrné je to v regionu Dolní Bavorsko, který sousedí s Českou republikou.
Read moreVšechno se mění, zlepšuje, zrychluje, a to vždy a všude, takže snadno ztrácíme přehled. Shrnuli jsme pro vás osm nedůležitějších trendů roku 2019 v oblasti HR a personálního řízení.
Read more
18 % hrubé přidané hodnoty, 3 miliony zaměstnanců a více než 800 tisíc firem* – to je německý trh s nemovitostmi. Celé odvětví je hnací silou a zároveň stabilním základem německé ekonomiky.
Read moreOd léta 2018 mohou německé firmy nově vzdělávat v oboru obchodník v eCommerce. Za vznikem první německé profese 4.0 stojí postupující digitalizace a stále rostoucí elektronické obchodování.
Read moreDopravním prostředkem číslo jedna v Německu je a zůstane auto. V roce 2017 bylo u našich západních sous edů skoro 43 milionů soukromých vozidel, což je více než jedno auto na domácnost. A přesto je cestování na čtyřech kolech sporné jako nikdy dřív – dopravní zácpy, hluk a znečišťování životního prostředí. Ve velkých městech jako Frankfurt nad Mohanem nebo Stuttgart již hrozí soudně vynucené zákazy jízdy.
Read more
Centrálně v Severním Porýní-Vestfálsku se rozkládající metropole Rúr (německy Metropole Ruhr) je s více než 5 miliony obyvatel největší městskou aglomerací
Read moreGerit Schulze, Germany Trade and Invest Stěží by se našla jiná ekonomika, se kterou má Česko tak dynamické obchodní vazby jako
Read more
Dr. Marc Evers, Německý sněm obchodních a průmyslových komor
Pět měsíců od voleb a stále není nová vláda. Situace, na kterou si Němci musí teprve zvykat. V době redakční uzávěrky to vypadalo na pokračování dosavadní velké koalice konzervativní unie CDU/CSU a sociální demokracie (SPD), které se dohodly na znění koaliční smlouvy.
Německá branže medicínské techniky investuje 9 procent do výzkumu a vývoje, kritizuje ovšem rámcové podmínky na trhu
Medicínská technika je důležitou hybnou silou pokroku ve zdravotnictví. Proto se v této oblasti vyvíjí velice intenzivní úsilí ve výzkumu. V Německu investují podniky zaměřené na medicínskou techniku do výzkumu a vývoje v průměru kolem 9 procent obratu. Vývozní kvóta je v současné době na úrovni zhruba 65 procent. V odvětví převažují malé a střední podniky – 92 procent podniků má méně než 250 zaměstnanců. Celkově zaměstnávají podniky v oboru medicínské techniky v Německu kolem 210 tisíc lidí.
Read more
VW, Mercedes, Audi, BMW, Porsche… Z montážních linek sjede v Německu každým rokem téměř šest milionů vozidel, automobilky a jejich dodavatelé zaměstnávají přes 800 tisíc lidí.
Read more
Partnerské město Brna chce mít v roce 2030 přes 700 000 obyvatel. Lipsko roste – hlavně protože jeho hospodářství výrazně roste.
Read more
Nejvíce je to znát u technických povolání, ve zdravotnictví a pečovatelství. Ačkoliv se nejedná o celoplošnou záležitost, představuje to pro hospodářství problém, se kterým se musí vypořádat také HR branže.
Read more
Vystudovaný právník Mirco Dragowski stojí od roku 2013 v čele Spolkového svazu německých startupů. Hovořili jsme s ním o německé startupové komunitě,
Read more