Český trh s elektromobily nabírá na tempu
Gerit Schulze | Germany Trade & Invest
Prodej elektroaut v Česku nadále dynamicky roste. Díky prostředkům EU se rychle rozšiřuje nabíjecí infrastruktura. Tím vzniká poptávka po nových technologiích.
Český trh s elektromobily výrazně roste. Přispěla k tomu především ofenziva Škody Auto. Dceřiná firma Volkswagenu v roce 2025 uvedla na trh kompaktní SUV model Elroq, který se okamžitě stal nejoblíbenějším elektromobilem v Česku.
Celkově v roce 2025 počet nově registrovaných elektromobilů meziročně vzrostl o 26 % a došlo tak v druhém roce po sobě k silnému růstu. Celá EU zaznamenala v roce 2025 podle údajů Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA nárůst o 51 %. Česko tedy za ostatními členskými státy stále zaostává. V roce 2025 se v Česku prodalo 13 800 elektromobilů, což je pouze 5,6 % trhu s novými osobními vozy (průměr EU: 17,4 %). Třetí největší evropský výrobce aut tak, co se týče odbytu elektromobilů, nadále patří na evropském kontinentu na poslední příčky.
Novým lídrem trhu je Škoda
Díky dvěma SUV modelům Enyaq a Elroq se Škoda Auto v roce 2025 stala největším prodejcem elektromobilů v Česku (cca 5 300 nově registrovaných vozů), s velkým odstupem následuje konkurenční Tesla. Americký výrobce v roce 2025 v ČR prodal 1 943 vozů, o polovinu méně než o rok dříve. Následují Volkswagen (801), Hyundai (672) a Ford (618), šesté a sedmé místo obsadily Mercedes-Benz a BMW.
Růst trhu bez státních dotací
Český stát nadále nepodporuje nákup elektromobilů pro soukromé osoby. Jediným stimulem zůstává bezplatné užívání dálnic. Tři čtvrtiny českého trhu s novými elektromobily ovšem připadají na firmy. Právě tento segment má k dispozici programy podpory EU. Z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) mohou obce, krajské samosprávy a veřejné dopravní podniky žádat dotace na nízkoemisní vozidla. Týká se to elektrobusů, vodíkových autobusů, trolejbusů i tramvají a také vozidel na alternativní paliva, například biometan. Do konce roku 2027 je na to vyčleněno 130 milionů eur.
Dotace na nabíjecí stanice
Další dotační programy, financované z fondů EU, jsou určeny na budování veřejných nabíjecích a vodíkových čerpacích stanic. Soukromí vlastníci domů mohou v rámci programu Nová zelená úsporám žádat o příspěvky na nabíjecí stanice. Na každý nabíjecí bod lze získat v přepočtu zhruba 1 000 eur, ovšem pouze v kombinaci se zateplením budovy, instalací solárních panelů nebo alternativních zdrojů tepla.
Nabíjecí síť se rychle rozšiřuje
Díky velkorysým dotačním programům se dynamicky vyvíjí nabíjecí infrastruktura. Ke konci roku 2025 bylo v Česku přibližně 3 700 veřejných nabíjecích stanic s více než 6 500 nabíjecími body. Nejsou však dostatečně využívané a provozovatelé jen zřídka dosahují zisku. Zástupce společnosti E.ON na konferenci v Praze uvedl, že jsou vytížené asi ze 2 %, pro ekonomický provoz by bylo zapotřebí 15-20 %. Protože většina elektromobilů jsou firemní vozy, nabíjejí se často přímo ve firmách. Zástupci branže doufají, že se rozvine trh s ojetými elektromobily a bateriový pohon bude využívat více soukromých osob.
K lídrům trhu veřejného nabíjení patří energetické firmy ČEZ, PRE a E.ON. Část byznysu si chtějí zajistit i provozovatelé čerpacích stanic. Polský koncern Orlen například plánuje instalovat na každé ze svých více než 440 čerpacích stanic v Česku čtyři až osm nabíjecích bodů. Vedoucí sítě čerpacích stanic Rostislav Moravec na fóru Elektromobilita v Praze sdělil, že firma sází na rychlonabíječky o výkonu 300 kW. V roce 2026 vstoupí na trh nový hráč, francouzský startup Electra, který se chce zaměřit na ultrarychlé nabíjení. Jak uvádí deník E15, do roku 2030 plánuje v Česku otevřít zhruba 80 nabíjecích stanic.
K průkopníkům infrastruktury pro elektrické nákladní vozy patří E.ON. První nabíjecí park provozuje v Mořicích v okrese Prostějov. Další mají následovat podél důležitých dopravních tahů. E.ON tak reaguje na rostoucí poptávku: V roce 2025 bylo v Česku registrováno 136 nových elektrických nákladních vozidel, tedy čtyřikrát více než v předchozím roce. E.ON kromě toho buduje i nabíjecí stanice pro elektrobusy. Manažeři firmy E.ON uvedli na fóru Elektromobilita, že pilotní projekty se realizují v Táboře a Mladé Vožici.
Tuzemská výroba elektromobilů prudce roste
Česko získává na významu také jako výrobce elektromobilů. V roce 2025 se produkce čistě elektrických automobilů oproti předchozímu roku téměř zdvojnásobila. Z výrobních linek sjelo více než 285 000 vozů s bateriovým pohonem, což představuje nárůst o 98,2 %. Elektromobily se tak podílejí 15,5 % na celkové výrobě. Další 4,2 % (60 000 vozů) připadlo na plug-in hybridy.
Nejvíce elektromobilů vyrobila v roce 2025 Škoda Auto (189 000), následuje nošovický Hyundai (téměř 35 000 vozů). Japonský koncern Toyota oznámil, že ve svém závodě v Kolíně vybuduje svou první evropskou továrnu na elektroauta a investuje do ní přibližně 700 milionů eur. Škoda v roce 2026 uvede na trh dva nové modely elektromobilů: malý Epiq, který se však bude vyrábět ve Španělsku, a sedmimístný Peaq. Japonský automobilový dodavatel Aisin Europe Manufacturing oznámil výstavbu nového závodu v Písku za 190 milionů eur. Vyrábět zde bude komponenty pro elektromotory BMW.
Další oborové a ekonomické analýzy agentury Germany Trade & Invest naleznete v němčině na www.gtai.de/Tschechien
Foto © Škoda Auto