Česko získalo nového strategického investora
Gerit Schulze | Germany Trade & Invest
Německý výrobce nákladních vozidel Daimler Truck bude vyrábět kamiony také v Česku. U Chebu vybuduje závod s roční kapacitou 25 tisíc vozidel.
Česko znovu dokazuje, že dokáže přilákat i velké strategické investice. Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček 31. března 2026 oznámil „jednu z nejvýznamnějších investic posledních let“. Německý koncern Daimler Truck přesune část výroby ze svého závodu ve Wörthu nad Rýnem v Porýní-Falci do Chebu. Automobilka to potvrdila v tiskové zprávě. Karel Havlíček na tiskové konferenci uvedl, že investice dosáhne v první fázi až 8 miliard korun a v novém závodě vznikne přibližně 1 100 pracovních míst.
Investor si zajistil pozemek o rozloze 65 hektarů
Továrna vznikne na ploše 65 hektarů v novém Strategickém podnikatelském parku Cheb v blízkosti dálnice D6. Stavba by podle ministra měla začít „v průběhu roku 2027“, výroba nejpozději v roce 2030. Havlíček zároveň zdůraznil, že investice se „obejde bez investičních pobídek“. Právě to považuje za mimořádné.
Ministerstvo průmyslu a obchodu odhaduje, že závod přinese české ekonomice každoročně výkon odpovídající zhruba 1,3 miliardy eur, tedy přibližně 0,4 % HDP. Do veřejných rozpočtů by navíc mělo ročně plynout asi 550 milionů eur na dodatečných daňových příjmech.
Do přípravy lokality se poprvé výrazně zapojila nová Státní investiční a rozvojová společnost SIRS, která po celém Česku připravuje rozsáhlé pozemky pro strategické investory. V Chebu SIRS buduje průmyslovou zónu na ploše, kterou poskytlo město, a následně ji prodá investorovi. Podle Havlíčka by město mělo z výnosů získat kompenzaci v přepočtu zhruba 56 milionů eur.
Vzniknou také byty a sociální infrastruktura
Stát chce investici podpořit také ze speciálního offsetového programu Státního fondu podpory investic. Peníze mají směřovat do bytové výstavby, dopravní infrastruktury, ale i do nemocnic a škol. Zhruba 12 milionů eur má jít na modernizaci chebského nádraží, aby bylo možné pro nákladní dopravu více využívat železnici.
Podle německého deníku Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) souvisí rozhodnutí firmy Daimler Truck s rostoucími problémy při organizaci výroby v hlavním závodě ve Wörthu. Zákazníci žádají stále širší škálu variant, ať už jde o délku vozidel, typy kabin nebo převodovky. Přibývají také druhy pohonu, například elektrický nebo vodíkový. Výroba se tím komplikuje natolik, že ji na prostorově omezeném místě ve Wörthu lze už jen obtížně dále rozvíjet a financovat, píše FAZ.
Pro Česko rozhodla poloha i zázemí dodavatelů
Proč nakonec uspělo právě Česko, vysvětlil pro FAZ Jürgen Distl, který je u značky Mercedes-Benz Trucks odpovědný za výrobní závody. Rozhodující byla kombinace několika faktorů: vzdálenost k zákazníkům a dodavatelům, náklady na práci, dostupnost pracovní síly i vhodných pozemků. Nová lokalita navíc dobře zapadá do existující dodavatelské sítě koncernu.
Už od roku 1998 v Česku působí společnost Daimler Buses, která rovněž spadá pod skupinu Daimler Truck AG. V Holýšově, asi 90 km jihovýchodně od Chebu, vyrábí karoserie a komponenty pro autobusy značek Mercedes-Benz a Setra.
V budoucnu se mají ve Wörthu i v Chebu vyrábět nákladní vozy se všemi typy pohonu – dieselovým, elektrickým i vodíkovým. Oba závody budou zásobovat stejní klíčoví dodavatelé koncernu, zejména výrobci náprav v Kasselu, motorů v Mannheimu a převodovek v Gaggenau. Wörth přitom zůstane hlavním a největším výrobním centrem firmy. V roce 2025 tam Daimler Truck vyrobil kolem 66 000 vozidel, v rekordním roce 2023 to bylo 97 000 kamionů.
Nový závod vznikne v hospodářsky slabším regionu, který se stále vyrovnává s útlumem těžby hnědého uhlí. Zároveň ale jde o oblast, která díky blízkosti Bavorska a Saska dlouhodobě přitahuje zahraniční investory. V regionu již dnes funguje Průmyslová z=ona Cheb, která patří k největším logistickým lokalitám v Česku. Velké distribuční centrum tam provozuje H&M, mezi další nájemce patří Tchibo, DHL nebo výrobce automobilových dílů BWI.
Nízká nezaměstnanost v regionu
V březnu 2026 byla nezaměstnanost v okrese Cheb 4,9 %, tedy mírně pod celostátním průměrem 5 %. Na úřadech práce bylo evidováno více než 3 100 uchazečů. V sousedním okrese Sokolov, kde se hnědé uhlí stále těží, dosahovala nezaměstnanost 8 %. Průměrná mzda v Karlovarském kraji v roce 2025 byla 42 000 Kč, zatímco republikový průměr dosáhl 49 000 Kč.
Výroba kamionů má v Česku dlouho tradici
Česko má ve výrobě nákladních vozidel dlouhou tradici. Dnešní realita je však v porovnání s rekordním období v 90. letech mnohem skromnější. V současnosti zde působí už jen jeden větší výrobce – Tatra Trucks. Ta patří do skupiny Czechoslovak Group a sází především na zakázky pro obranný sektor. V Kopřivnici vyrábí 1 000 až 1 500 vozů ročně. Investice Daimler Truck tak představuje zlomový moment. Nový závod u Chebu posune Česko z hlediska objemu výroby užitkových vozidel do zcela jiné ligy.
Foto © Daimler Truck