Magazin der deutsch-tschechischen Wirtschaft
Deutschland ist mit wenigen Volkswirtschaften über Investitionen und Handel so eng verknüpft wie mit der Tschechischen Republik. Dabei kamen die wirtschaftlichen Beziehungen zum Westen erst vor drei Jahrzehnten wieder in Gang.
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Ostbayern und Westböhmen – das waren jahrzehntelang zwei vollständig getrennte Regionen, hermetisch abgeriegelt durch den Eisernen Vorhang. Und heute? Einer der stärksten Wirtschaftsräume Mitteleuropas.
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Eine berühmte Opernsängerin und eine Legende des tschechischen Fußballs. In Deutschland gelangten Dagmar Pecková und Pavel Kuka in unterschiedlichen Disziplinen zu internationalem Ruhm, doch das Schicksal führte sie auf dasselbe Feld: Wembley-Station, Finale der Fußball-EM 1996.
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Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin dankbar und froh, dass hier diese Konferenz stattfindet, und es ist mir eine besondere Ehre, hier sprechen zu dürfen. Eine Ehre, die durchaus politisch konnotiert ist. Viel ist im Moment von Europa und dem europäischen Zusammenhalt die Rede.
Die tschechische und die deutsche Wirtschaft sind eng miteinander verbunden, vor allem durch die Industrie, immer mehr mit Fokus auf Zukunftstechnologien sowie Forschung und Entwicklung. Mit Persönlichkeiten aus der Wirtschaft beider Länder diskutieren wir über die schnell wachsende grenzüberschreitende Zusammenarbeit, ihre Strategien und Lösungen oder einfach auch darüber, wie man das alles in dieser angespannten Zeit schaffen kann.
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Internationale Investoren spielen in Tschechien eine wichtige Rolle. Die Faktoren Industrietradition, Stabilität und logistische Premiumlage ziehen weiterhin. Grenzen setzt der Arbeitsmarkt.
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Als Günther Fielmann 1972 sein erstes Geschäft in Cuxhaven eröffnet, beginnt eine neue Etappe für die Brillenbranche. Er stellte seine Brillen offen an der Wand aus und ließ die Kunden selbst entscheiden, was sie anprobieren wollten. Bald galt er als „Robin Hood der Brillenträger“.
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Wie geht Ihr Unternehmen damit um?
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„Kommunikation ist in unsicheren Zeiten ein wichtiger Aspekt von Leadership.“
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Am Steuer des Škoda Auto Managements sitzt seit Juli ein neuer Fahrer. Klaus Zellmer feiert in diesem Jahr ein Vierteljahrhundert im Volkswagen Konzern, er leitete beispielsweise Porsche in Deutschland und Nordamerika. Nun soll er Škodovka durch die entscheidende und nicht einfache Transformationsphase steuern.
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Tschechien hat im Sommer die neue Förderperiode eröffnet. Es geht um 21 Milliarden Euro an frischen europäischen Kohäsionsmitteln. Mitsamt dem Aufbauplan und dem Modernisierungsfonds sind es rund 35 Milliarden Euro bis 2030. In welche Projekte fließt das Geld?
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Stejně jako ostatní členské země EU i Německo může z evropských kohezních fondů čerpat prostředky na podporu hospodářské, sociální a územní soudržnosti. V období 2021-2027 má k dispozici přibližně 20 miliard eur.
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Wie geht Ihr Unternehmen damit um?
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„Den Kalender so gestalten, dass Zeit bleibt, um den mitarbeitern zuzuhören.“
„Unsere Prioritäten unterscheiden sich nicht so sehr“ – Wirtschaftsminister Jozef Síkela umreißt im Interview die anstehenden Aufgaben und Themen – mit großem Potenzial für die Zusammenarbeit mit Deutschland
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Für sein jüngstes Buch „Die resiliente Gesellschaft“ erhielt Markus K. Brunnermeier den Deutschen Wirtschaftsbuchpreis 2021.
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„Es öffnet sich ein Fenster der Möglichkeiten“ – Die Visegrád-4-Länder Tschechien, die Slowakei, Polen und Ungarn sind aus deutscher Sicht ein echtes Schwergewicht in Sachen Wirtschaftsleistung. Gemeinsam sind sie mit Blick auf das Handelsvolumen für Deutschland wichtiger als der Austausch mit China.
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Der Angriffskrieg gegen die Ukraine hat viele Gewissheiten auf den Kopf gestellt. Tschechien ist im Geschäft mit Russland beim Export relativ wenig exponiert. Die eigentliche
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Wie geht Ihr Unternehmen damit um?
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Die Stimmung in der deutschen Wirtschaft hat sich auf niedrigem Niveau stabilisiert. Der ifo Geschäftsklimaindex ist im April auf 91,8 Punkte gestiegen, nach 90,8 Punkten im März.
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„In einer Gruppe kann man auf jeden Fall mehr herausfinden.“
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Er kennt die tschechische Wirtschaft von allen Seiten, war Minister für Finanzen, Industrie und Handel sowie Premierminister. Auch in der Bankenwelt machte er Karriere – erst in der Privatwirtschaft, dann ab Frühjahr 2016 als Hüter der tschechischen Krone. Im aktuellen Kampf gegen die rasante Inflation richten sich viele Augen auf den Gouverneur der Tschechischen Nationalbank (ČNB).
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Lange Zeit lebte und arbeitete Volkhardt Kruse für die Commerzbank an einem der spannendsten Orte und Finanzplätze: Hongkong. Die asiatische Perspektive brachte er mit, als er diesen Sommer Michael T. Krüger als Chef der Commerzbank AG für Tschechien und die Slowakei ablöste. Das gilt auch für die grüne Transformation, die Volkhardt Kruse als Teil der Lösung betrachtet.
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Hettich ist einer der Marktführer in seiner Branche und produziert Technik für Möbelhersteller aus aller Welt, Schubkasten- und Führungssysteme, Scharniere oder Falt- und Schiebetürsysteme. Fast jeder dürfte Produkte von Hettich zu Hause haben. Das Ende des 19. Jahrhunderts gegründete Familienunternehmen hat inzwischen 38 Tochterfirmen und 100 Vertretungen weltweit und beschäftigt rund 6.600 Mitarbeiter, davon 700 an seinem Standort in Tschechien.
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Hoffnungen, die Pandemie 2021 zu besiegen und schnell wieder durchstarten zu können, sind verflogen. Die Wirtschaft wächst, aber langsamer als erwartet. Business as unusual bleibt vorerst die neue Normalität.
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Was würden Sie Ihrem jüngeren Ich empfehlen? Ich möchte zwei erfahrungen teilen, die für mich prägend und wichtig sind. Ich
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Er ist noch nicht so lange in Tschechien und Chef des größten und bekanntesten einheimischen Unternehmens. Dennoch hat man den Eindruck, dass Thomas Schäfer das tschechische Tafelsilber, das Land und seine Menschen gut kennt. Nah dran und hemdsärmelig. Mit ihm kann man angenehm unaufgeregt über die aufregendsten Entwicklungen in Sachen Mobilität sprechen.
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Beschaffung und Lieferketten sind ein Unternehmensbereich, der sonst nur „hinter den Kulissen“ abläuft, für den Endkunden nicht einsehbar und auch selten relevant ist. Jetzt „genießt“ dieses Thema große öffentliche Aufmerksamkeit. Stichwort: Halbleitermangel, um nur eines von vielen Material- und Rohstoffproblemen zu nennen. Und dann kommt ab 2023 noch das „Gesetz über die unternehmerischen Sorgfaltspflichten in Lieferketten“ auf die Wirtschaft zu.
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Während sich die Elektromobilität zu entwickeln beginnt, werden Geschäftsmodelle zur Wasserstoffmobilität noch gesucht. Eine systematische Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge fehlt.
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Batterie- oder Wasserstoff-Elektroantriebe? Das ist eine der vielen Fragen, die die Automobilindustrie umtreiben. Die nachhaltige Umstellung auf Elektromobilität, verbunden mit veränderten Lieferstrukturen und den Auswirkungen erschwerter Produktionsbedingungen, stellt sowohl die tschechische als auch die deutsche Wirtschaft vor Herausforderungen. Im vergangenen Jahr wurden in Tschechien 1, Millionen, in Deutschland 3,5 Millionen Autos produziert. Was kann den Fortschritt ausbremsen? In welche Richtung wird sich die Elektromobilität entwickeln? Dazu haben wir den Präsidenten des Bundesverbands E-Mobilität (BME) und den Geschäftsführer des tschechischen Verbands der Automobilindustrie (AutoSAP) befragt.
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